亚新体育-关于宝能造车这件事，背后其实是令人叹为观止的庞大布局

关在宝能造车这件事，背后实际上是使人叹为不雅止的重大结构 www.6300.net 2020-11-20中国工程机械信息网

在中国汽车市场突飞大进以后，2018年最先行情下行，加上本年的疫情影响，不论是自立品牌仍是海外品牌，都遭到了不小的影响。可是，在中国这个全球第一的汽车市场上，入局者照旧在不竭增多，互联网企业纷纭最先造车、房地产年夜佬亦紧跟入局亚新体育，跨界造车早已不是新颖事。

有备而来，强势入局

对宝能团体而言，固然是造车范畴的新生气力，但却其实不是以一个完全的“外行人”入局。在2017年宝能汽车团体成立，宝能正式入局之前，就已有所铺垫。好比旗下上市公司韶能股分出产汽车变速器零部件和总成、中炬高新专业出产汽车周详锻件、南玻团体的汽车玻璃营业。

也就是说，宝能入局造车其实不是血汗来潮，而是深图远虑，并将之作为企业成长的主要计谋之一。这一点，除之前这些铺垫以外，在正式入局以后的各种年夜动作中也不言而喻。

就在本年下半年，宝能西安基地正式建成投产，成为继江苏常熟不雅致制造基地、深圳市宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）以后，宝能汽车团体第三个投产的整车制造基地。这也是宝能汽车团体第一个自建并投产的整车制造基地，仍是宝能汽车团体第一个新能源汽车制造基地。

与此同时，在本年北京车展上推出了具有高度可延展性的xEV 平台，并在不到2个月时候内，就在西安基地下线了xEV平台开辟的首车，成为宝能汽车团体自立手艺研发的主要功效。

造车的鼎力投入，和终究功效的显现都展现出宝能在造车事业上的诚意。从制造到研发，全方位的发力，将鞭策其加倍稳健地决胜车市。

全财产链结构，将来还更多等候

固然，宝能的全财产链结构远不止以上提到的几点，好比零部件研发上，其深圳全球研究总部成立了智能网联院，在日本成立了电池和新能源研发中间；在出行市场上，其旗下出行公司联动云已进驻全国300多个城市，用车网点跨越3万个等等。

今朝，宝能汽车团体已投资跨越千亿，短短三年时候内就已完成“整车-零部件-出行”的全财产链结构。

特殊值得存眷的是，除现在宝能汽车不雅致品牌重回市场的亮眼表示以外，宝能还正在规画一个全新的品牌。

在宝能看来，中国的消费进级是不成逆的，即便是在整体年夜盘负增加的这几年，中国的高端车市场依然连结了较高的增速。而从本身来讲，从治理轨制、制造手艺、交付能力等方面，其均已到达国际奢华车品牌制造企业尺度。

是以，宝能汽车团体打造一个全新的高端品牌在国内具有着市场根本。据流露，新品牌已有多款车型正在开辟中，将来不久将震动表态。

宝能造车“意欲作甚”？这是宝能深图远虑后迈出的主要一步，也将为中国汽车行业成长注入加倍壮大的动能。从行业低迷情况中强势登场的宝能汽车，将来值得等候。

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