亚新体育-国六来势汹汹！ 买国六车型到底稳不稳？配套能力有待提高

国六来势汹汹！ 买国六车型到底稳不稳？配套能力有待提高 www.6300.net 2020-10-16中国工程机械信息网

2020年重卡行业甚么话题最火？莫过在国六，在某些地域，已有动静说非国六车型不给上牌。一会儿把卡友们的心提到了嗓子眼，很多卡友为了知足国六尺度，不能不选择燃气车。

同时也有卡友在问，眼注重卡燃油车的国六尺度就要履行了，那我能买国六的燃油车吗？今朝国内国六还那些问题呢？

1国产策动机 已具有成熟前提吗?

当国六尺度出来没多久，国产柴油机企业就纷纭暗示本身已具有国六重型柴油机手艺。而且已具有量产投放市场的能力，传播鼓吹只要国六尺度只要履行，便可觉得用户供给响应的策动机。

可是事实真的是如许的吗？固然不是，纵不雅国内重型卡车国六的销量环境，燃气车国六可以说占有了绝年夜部门山河，由于燃气车知足国六尺度相对简单一些。而燃油的重型卡车，只在环卫和一些城市渣土车上有。

为何大师传播鼓吹国六重型柴油机已具有量产能力，而又不敢推呢？说到底，一方面是国六进级面对着本钱的年夜幅度上涨，即使是厂家推出了对应的产物，用户纷歧定会买单。别的一个层面就是，部门企业手艺不成熟，摸着欧美过河，焦点手艺还没有消化。

国六最难的是后处置手艺，和国五策动机比拟，国六是闭环节制，既尾气从策动机出来有检测，颠末处置今后还检测。颠末处置今后不达标，直接限扭，而且会上报监管平台，轻则被正告，重则就是被罚款，乃至影响审车等。

是以，后处置的相干节制手艺就显得尤其主要，固然可以花钱买后处置的硬件，利用和欧美一样的硬件。可是焦点的节制手艺不会等闲的卖给国产策动机厂，企业想参考需要面对一些手艺壁垒。

所以，从手艺方面来看，今朝国产重型柴油策动机在国六节制逻辑上还一些欠缺，将来在较短时候内依然处在试探状况。

2国内具有国六维修能力吗？

第二个问题，也是卡友最关心的话题，国六坏了，有人会修吗？更较着，谜底是国六阶段维修面对着难点，乃至一部门策动机企业售后人员也仍是处在进修和摸索阶段。

今朝国内国六车型并未年夜面积上市，响应的售后配套方面也临时处在积储阶段，乃至部门办事站维修人员在配套的维修能力上尚且处在比力陌生的阶段。

所以，从维修方面来看，今朝在完全的国六维修系统上，大都办事站的维保能力仍然处在欠缺阶段，更高阶的办事在短时候内更是难上加难。也许，国六时期的到临，将加倍考验各年夜厂家在售后方面的培训速度，究竟国六的动力系统和后处置系统加倍复杂。

3国六的配套跟上了吗？市场成熟了吗？

第三个问题也是最致命的问题，我们有了产物今后，国六的配套能力是不是能跟上呢？国六需要高质量的柴油、尿素、机油等等。柴油要求含硫量低在10PPM，某国际柴油机巨子曾暗示，国内知足国六尺度的柴油占比极小，年夜部门柴油的含硫量远远超标，是以会让国六柴油机面对更多的压力，这也是柴油机企业最担忧的问题之一。

别的就是尿素，卡友们都知道，今朝市场上尿素品质良莠不齐，乃至有假尿素亚新体育。国五阶段还好，非闭环节制，尿本质量差一点也能够接管，乃至有直接屏障尿素或是加水的。

可是国六就不可了，增添了尿素品质传感器，只要利用了劣质尿素，轻则后处置报故障，重则就是直接把后处置弄坏了，损掉好几万元。

说了配套举措措施，还一个比力首要的问题就是今朝国内年夜部门用户还逗留在国四国五，乃至是国三认知阶段。一会儿到国六，大师的接管水平跟不上，市场成熟度让人堪忧。

假如必需买国六怎样办

看完了上面几个问题，是否是对国六更没有决定信念了？乃至不想养车。那我要换车，到底能不克不及买国六呢？谜底固然是可以。

起首建议大师采办国六也许可以重要斟酌选择带AMT变速箱的车型，如许可以削减乃至是杜绝由于驾驶习惯欠好而致使后处置中毒。

第二，采办了国六燃油车今后，必然要加注合规的正规柴油、尿素、机油等等。而且要保存响应的发票，以便利申请售后（今朝针对国六，年夜部门车企要求用户供给正规柴油和尿素发票）。

别的假如你所跑的线路短时候对排放要求不高，乃至可以斟酌一下采办二手的国五车型。比及国六尺度履行，二手国五车型有可能会迎来一波小的涨价潮。

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